25th January 2011
|
 |
Ceriwis Geek
|
|
Join Date: Nov 2010
Location: PIC#01
Posts: 19,459
Rep Power: 0
|
|
Pertarungan Dua Captiva
Quote:
Chevrolet Captiva (General Motors Co)
VIVAnews � Akhir pekan lalu PT GM Autoworld Indonesia memberi kesempatan kepada sejumlah wartawan untuk menjajal Chevrolet Captiva. Awalnya, hampir semua ragu, ada apa dengan mobil yang diboyong ke Indonesia 7 Juli 2007 ini.
Sekitar 30 wartawan dibawa ke Sirkuit International A1 di Lippo Karawaci, Tangerang. Dua mobil baru Captiva, merah dan silver, sudah tersedia di sana. Dijejer dalam satu sirkuit. Kami diminta mengadu dua mobil ini di jalur lurus sepanjang 200 meter.
Pada giliran awal, kami diberi kesempatan menjajal warna merah. Sedangkan kawan yang lain, menjajal warna silver. Dalam gebarakan awal, Captiva merah lebih gesit. Tak ayal, si silver pun ketinggalan.
Karena penasaran, kami meminta tukar posisi. Kami menunggangi silver dan teman yang lain berpindah merah. Hasilnya, tak jauh beda. Kami harus tunduk di garis finish.
Kami mengamati permainan teman-teman yang lain. Si merah selalu lebih gesit. Karena penasaran, kami pun bertanya kepada petugas, �Dicoba dulu saja, penjelasannya nanti,� jawabnya, singkat.
Setelah semua menjajal, ternyata benar. GM Indonesia memamerkan Captiva bensin versi terbaru, yaitu Captiva SS.
Mobil merah yang dicoba tersebut ternyata sudah mengusung mesin Ecotec 2.4L DOHC dengan Double Continuosly Variable Cam Phaser (DCVCP), yang baru masuk ke pasar Indonesia Senin ini, 24 Januari 2011.
Ecotec merupakan mesin hasil rekayasa engineers General Motors (GM). Awalnya masuk sebagai keluarga Opel GM Family II Engine yang dikembangkan tenaga ahli dari Opel Internasional Technical Development Center di Russelheim, Jerman pada 1970. Ecotec merupakan mesin pertama GM yang dilahirkan khusus untuk pasar global.
Secara arsitektur, Chevrolet mengklaim mesin Ecotec bisa menghasilkan emisi rendah, dapat mengkonsumsi ethanol 20 persen, dan memiliki fleksibilitas yang tinggi sehingga mampu memenuhi kebutuhan dan keinginan pengendara di seluruh dunia.
Mesin Ecotec Captiva SS dengan kode LE-9 telah menjadi salah satu mesin dengan jumlah populasi tertinggi di dunia. Ini memiliki tenaga maksimum 171 PS dan torsi maksimum 225 Nm. �Chevrolet Captiva SS adalah varian baru di jajaran Captiva, melengkapi diesel VCDi dan diesel VCDi AWD," kata kata Direktur Purnajual GM Indonesia FA Suwardi Wirjono.
Selain mesin, perbedaan Captiva SS dengan Captiva bensin biasa adalah transmisi. Bila versi sebelumnya hanya menggunakan 5 tingkat kecepatan, versi SS telah menggunakan HydraMatic 6 percepatan.
Sejumlah wartawan pun disuruh membandingkan audio Captiva terbaru dengan sebelumnya. Perbedaannya lumayan terasa. Captiva SS telah dibekali dengan audio system Arkamys 3D Surround Sound (SS) System.
Lalu berapa harga yang dibandrol untuk Captiva SS ini? "Kami menawarkan dengan harga Rp313 juta, on the road DKI Jakarta. Beda Rp8 juta dengan versi sebelumnya," kata Suwardi.
Direktur Penjualan GM Indonesia Beteng Santoso mengatakan, hadirnya Captiva SS in diharapkan bisa mendongkrak penjualan Captiva bensin. Selama ini dominasi penjualan Captiva adalah diesel. "Sejak mesin diesel diluncurkan pada 2009, selalu menempati penjualan nomor atas," katanya.
Beteng mengatakan, sejak 2007 hingga 2010, Captiva telah terjual lebih dari 6.500 unit. Sementara itu pada 2010, perusahaan membukukan penjualan seluruh Chevrolet sebanyak 4.505 unit. Jauh lebih tinggi dari target perusahaan yang hanya 2.800 unit. "Tahun ini kami yakin bisa menjual 6.000 unit," ujar Beteng.
|
|
