20th October 2012
|
 |
Ceriwiser
|
|
Join Date: Oct 2012
Posts: 956
Rep Power: 14
|
|
HRC Lounge ( Honda Racing Company )
HRC Lounge
[/quote]
Quote:
Sutu Divisi Yang Dikembangkan Oleh Honda Pusat Yang Difokuskan Ke Motor Dulu Ada HRC Mobil Udah Tutup
♣ Tim Motogp 2011
|
Quote:
List Pembalap
4 Dovizioso
26 Pedrosa
27 Stoner
♣ Peraturan Mesin
|
Quote:
Pada tahun 2007, FIM akan memberlakukan peraturan baru bahwa motor-motor MotoGP akan dicabeinsi menjadi 4 tak 800 cc. Alasan yang dikemukakan dari pengurangan kapasitas silinder mesin ini adalah untuk meningkatkan keamanan pembalap, mengingat tenaga dan kecepatan puncak yang dihasilkan mesin-mesin MotoGP telah meningkat secara drastis sejak 2002. Rekor kecepatan MotoGP saat ini adalah 347,4 km/jam yang dicetak oleh Loris Capirossi dengan motor Ducati di sirkuit Catalunya, Barcelona pada tahun 2004. Sebagai perbandingan rekor kecepatan F1 saat ini adalah 369,9 km/jam yang dicetak oleh Antonio Pizonia dengan mobil BMW, di sirkuit Monza di tahun 2004.
Keputusan pilihan untuk membatasi kapasitas mesin menjadi 800 cc (daripada dengan metode pembatasan tenaga lain, seperti pengurangan jumlah gir transmisi yang diizinkan) menurut para pengamat MotoGP sangat menguntungkan Honda. Honda menggunakan mesin lima silinder, dan hanya perlu mengurangi satu silinder untuk membenahi mesin mereka agar sesuai regulasi yang baru, sementara pabrikan lainnya harus mendesain ulang seluruh mesin mereka. Pembatasan menjadi 800 cc juga menimbulkan kontroversi bahwa sepertinya saat ini motor yang digunakan dalam kejuaraan Superbike 1000 cc menjadi yang tercepat dalam balapan motor sirkuit di seluruh dunia.
Mesin yang digunakan dalam kelas 125 cc dicabeinsi sebanyak satu silinder dan dengan berat minimal 80 kilogram, sementara untuk kelas 250 cc dicabeinsi sebanyak dua silinder dengan berat minimal 100 kilogram.
Motor-motor untuk kelas MotoGP dibolehkan menggunakan mesin dengan jumlah silinder antara tiga sampai enam silinder, dan terdapat variasi dalam pembatasan berat tergantung jumlah silinder yang digunakan. Ini disebabkan sebuah mesin dengan silinder yang lebih banyak, tenaga yang dihasilkan juga lebih besar, dan batasan berat meningkat. Pada tahun 2006 mesin-mesin yang digunakan di MotoGP adalah mesin empat dan lima silinder. Honda menggunakan lima silinder, sementara Yamaha, Ducati, Kawasaki, dan Suzuki menggunakan empat silinder.
Motor-motor yang digunakan dalam Grandprix motor dibuat tidak hanya untuk balapan saja, tetapi juga sebagai ajang unjuk kekuatan dan kemajuan teknologi antar pabrikan. Sebagai hasilnya seluruh mesin-mesin MotoGP dibuat dengan menggunakan material yang sangat mahal dan ringan seperti titanium, dan carbon-fiber-reinforced plastic. Motor-motor tersebut juga menggunakan teknologi yang tidak tersedia untuk konsumsi umum, misalnya adalah perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1.
Jika motor-motor yang dipakai di kelas MotoGP hanya dilombakan di tingkat kejuaraan dunia, motor-motor yang digunakan di kelas 125 cc dan 250 cc relatif lebih terjangkau. Harga sebuah motor 125 cc kurang lebih sama dengan sebuah mobil. Motor-motor ini sering digunakan dalam kejuaraan balap motor nasional di seluruh dunia.
Satu dari beberapa tantangan utama yang dihadapi para pembalap MotoGP dan Insinyur motor MotoGP adalah bagaimana untuk menyalurkan tenaga mesin yang luar biasa � lebih dari 240 dk (179 kW), melalui titik kontak dua buah ban dan permukaan aspal sirkuit dengan lebar hanya sekitar lengan manusia. Sebagai perbandingan mobil F1 menghasilkan lebih dari 950 dk (700 kW) tetapi dengan empat buah ban, sehingga memiliki titik kontak permukaan dengan aspal sepuluh kali lebih lebar dari motor MotoGP.
Pada tahun 2012, kelas MotoGP dinaikkan kapasitas mesinnya, menjadi 1.000 cc.
♣ Jadwal Balapan
|
Quote:
March 20: Qatar (Losail)
April 3: Spain (Jerez)
April 24: Japan (Motegi)
May 1: Portugal (Estoril)
May 15: France (Le Mans)
June 5: Catalunya (Barcelona)
June 12: Britain (Silverstone)
June 25: Holland (Assen)
July 3: Italy (Mugello)
July 17: Germany (Sachsenring)
July 24: United States (Laguna Seca)
Aug 14: Czech Republic (Brno)
Aug 28: Indianapolis (Indianapolis)
Sept 4: San Marino (Misano)
Sept 18: Aragon (Alcaniz)
Oct 16: Australia (Phillip Island)
Oct 23: Malaysia (Sepang)
Nov 6: Valencia.
♣ RCV212 ( Gp 2011 ) 
|
Quote:
[/spoiler][spoiler=open this] for Gambar:
Bike Info :
Honda Motogp RCV 212 RR 800cc
Motogp Honda RCV 212 RR 800cc is one of artificial honda motorcycle used for the motogp race. This motor has a 800cc engine capacity and the motor is smaller than the honda motor for the year 2007 because this bike is designed specifically for their main drivers of Dani Pedrosa. Motogp Honda 212 RR 800cc RCV claimed to remove power to 220bhp + and can reach top speeds up to 310k/ph. You can see the specifications of this motor to see the data below.
Honda RC212V Specs
Engine - liquid-cooled four-stroke DOHC 4 valve V-4
Displacement - 800cc
Frame - Twin-tube
Front suspension - Telescopic fork
Rear suspension - New Unit Pro Link
Front tyre - 16�
Rear tyre - 16.5�
Overall length - 2050mm
Overall width - 645mm
Overall height - 1125mm
Wheelbase - 1440mm
Road clearance - 125mm
Weight - 148kgs
Fuel tank capacity - 21 litres
Estimated power output - 220bhp+
Estimated top speed - 310k/ph
Oficial Live Skoring Moto Gp
|
[quote]
No Race Start
Maju Honda Repsol 
|
