Ettore Bugatti Arco Isidoro (15 September 1881, Milan - 21 Agustus 1947, Paris) adalah seorang warga negara kelahiran Italia dan Perancis desainer dan produsen mobil naturalisasi.
Ettore dari keluarga terutama artistik dengan asal-usulnya di Milan. Ia adalah putra sulung dari Carlo Bugatti (1856-1940), sebuah furnitur Art Nouveau dan penting desainer perhiasan, dan istrinya Teresa Lorioli. Adiknya adalah seorang pematung binatang terkenal, Rembrandt Bugatti (1884-1916); bibinya, Luigia Bugatti, adalah istri dari pelukis Giovanni Segantini; dan kakek dari pihak ayah, Giovanni Luigi Bugatti, adalah seorang arsitek dan pematung.
Sebelum mendirikan perusahaan mobil Bugatti itu, Ettore dirancang sejumlah mesin dan kendaraan bagi orang lain. Prinetti & Stucchi diproduksi 1898 Tipe nya 1. Dari 1902 melalui 1904, Dietrich dibangun Tipe nya 3 / 4 dan Jenis 5/6/7 dengan marque Dietrich-Bugatti. Pada tahun 1907, Bugatti menjadi dipekerjakan dengan Deutz Gasmotoren Fabrik, merancang Jenis 8 / 9.
Pada waktu sendiri, Bugatti mengembangkan Tipe 2 (pada tahun 1900 dan 1901), dan Tipe 1903 5. Sementara di Deutz, Bugatti Type nya dibangun 10 di ruang bawah tanah rumahnya. Pada tahun 1913, Bugatti merancang sebuah mobil kecil untuk Peugeot, Tipe 19 Bebe.
Meskipun ia lahir di Italia, didirikan perusahaan mobil Bugatti eponymous di Molsheim di wilayah Alsace. Perusahaan ini dikenal untuk teknik canggih dari mobil premium jalan dan keberhasilan di awal balap motor Grand Prix, sebuah Bugatti memenangkan Monaco Grand Prix pertama.
Bugatti Type 59 Grand Prix
Sementara pengungsi dari rumahnya di Alsace oleh Perang Dunia I, Bugatti mesin pesawat yang dirancang, terutama 16-silinder agak barok U-16 yang pernah dibangun dalam jumlah besar dan hanya dipasang di beberapa pesawat sangat sedikit [1] [2]. Antara perang Ettore Bugatti juga dirancang bermotor railcar sukses, Autorail, dan pesawat, Model 100, meskipun ini tidak pernah terbang. Putranya, Jean Bugatti, dibunuh pada tanggal 11 Agustus 1939 di usia 30 tahun, saat uji coba Bugatti Tipe 57 tangki-bertubuh mobil balap dekat pabrik Molsheim. Setelah itu, kekayaan perusahaan mulai menurun. Perang Dunia II menghancurkan pabrik di Molsheim, dan perusahaan kehilangan kendali atas properti. Selama perang, Bugatti merencanakan sebuah pabrik baru di Levallois di Paris dan dirancang serangkaian mobil baru.
Untuk kepekaan yang modern, konsep Bugatti tentang hubungan pelanggan agak eksentrik. Untuk pemilik Bugatti yang mengeluh bahwa mobilnya sulit untuk memulai di pagi hari dingin, ia dikatakan telah menukas, "Tuan Jika Anda mampu Tipe 35, Anda pasti bisa membeli garasi dipanaskan!" [3]
Ettore Bugatti dimakamkan di plot keluarga Bugatti di pemakaman kota di Dorlisheim dekat Molsheim di d�partement Bas-Rhin dari wilayah Alsace di Perancis.